Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
| Obě strany předchozí revize Předchozí verze Následující verze | Předchozí verze | ||
|
regiony:plzensko:program2012:infrastruktura [24.06.2012 10:40] Adam Soukal |
regiony:plzensko:program2012:infrastruktura [30.06.2012 14:50] (aktuální) Adam Soukal |
||
|---|---|---|---|
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
| - | ===== Doprava ===== | + | ===== Infrastruktura ===== |
| ===1. Přehodnocení budoucích dopravních staveb=== | ===1. Přehodnocení budoucích dopravních staveb=== | ||
| - | Všechny naše kroky směřují k redukci vnitřní automobilové dopravy ve městech a v celém Plzeňském kraji. Naše krajské město Plzeň např. v posledních dvaceti let investovalo enormní sumy peněz do nových radiálních komunikací, mostů, dálničních přivaděčů a jiných betonových monster. Přitom například celá řada menších měst v našem kraji dosud nemá kvalitní MHD. V Plzni nepřibyla od roku 1990 jediná nová tramvajová trať. | + | Všechny naše kroky směřují k redukci vnitřní automobilové dopravy ve městech a v celém Plzeňském kraji. Naše krajské město Plzeň např. v posledních dvaceti letech investovalo enormní sumy peněz do nových radiálních komunikací, mostů, dálničních přivaděčů a jiných betonových monster. Přitom například celá řada menších měst v našem kraji dosud nemá kvalitní MHD. V Plzni nepřibyla od roku 1990 jediná nová tramvajová trať. |
| - | === 2. Hromadná dprava má přednost === | + | === 2. Hromadná doprava má přednost === |
| Doprava je závažným problémem pro Plzeňský kraj. Některá naše města (Klatovy, Domažlice, Přeštice) jsou pravidelně ve špičkách přeplněna projíždějícími automobily. Rovněž není dostatek parkovacích míst. Chceme, aby bylo pro lidi výhodnější cestovat MHD, příměstskou dopravou či na kole do práce i za zábavou. Pirátská strana proto bude podporovat rozvoj městské dopravy nejen v Plzni, ale i dalších městech (Klatovy, Domažlice). I pár autobusů pomůže ze silnic odstranit desítky aut. | Doprava je závažným problémem pro Plzeňský kraj. Některá naše města (Klatovy, Domažlice, Přeštice) jsou pravidelně ve špičkách přeplněna projíždějícími automobily. Rovněž není dostatek parkovacích míst. Chceme, aby bylo pro lidi výhodnější cestovat MHD, příměstskou dopravou či na kole do práce i za zábavou. Pirátská strana proto bude podporovat rozvoj městské dopravy nejen v Plzni, ale i dalších městech (Klatovy, Domažlice). I pár autobusů pomůže ze silnic odstranit desítky aut. | ||
| Řádek 11: | Řádek 11: | ||
| Plzeňským krajem prochází celá řada železničních tratí, které mají i celostátní význam. Spojují celou řadu našich měst a nabízejí vysokokapacitní možnost řešení dopravy v určitých směrech. O ekologickém významu železniční dopravy ani nemluvě. Železniční síť je historickým dědictvím naší společnosti a její vybudování stálo obrovské úsilí. | Plzeňským krajem prochází celá řada železničních tratí, které mají i celostátní význam. Spojují celou řadu našich měst a nabízejí vysokokapacitní možnost řešení dopravy v určitých směrech. O ekologickém významu železniční dopravy ani nemluvě. Železniční síť je historickým dědictvím naší společnosti a její vybudování stálo obrovské úsilí. | ||
| - | * Pirátská strana považuje za nepřípustné uzavírání regionálních železničních tratí, či jejich ponechání vlastnímu osudu. Dopravní koordinátor POVED by měl prosazovat politiku provozování jak páteřních, tak regionálních tratí. | + | * Pirátská strana považuje za nepřípustné uzavírání regionálních železničních tratí, o které je ještě dostatečný zájem. Dopravní koordinátor POVED by měl prosazovat politiku provozování jak páteřních, tak regionálních tratí. |
| * Chátrání, opuštěná nádraží a postupně mizející schopnost efektivně obsloužit osobní a nákladní dopravu jsou důkazem dlouhodobě nefunkční regionállní politiky ve vztahu k železniční dopravě, což je třeba změnit. | * Chátrání, opuštěná nádraží a postupně mizející schopnost efektivně obsloužit osobní a nákladní dopravu jsou důkazem dlouhodobě nefunkční regionállní politiky ve vztahu k železniční dopravě, což je třeba změnit. | ||
| * Přestože se situace v posledních letech zlepšila, stále není železnice mnohými z nás považována za atraktivní a efektivní druh dopravy. | * Přestože se situace v posledních letech zlepšila, stále není železnice mnohými z nás považována za atraktivní a efektivní druh dopravy. | ||
| * Jsme přesvědčeni, že doba masivní podpory automobilové dopravy a neustálého růstu spotřeby ropy musí jednou skončit. | * Jsme přesvědčeni, že doba masivní podpory automobilové dopravy a neustálého růstu spotřeby ropy musí jednou skončit. | ||
| - | |||
| - | Rozsáhlý článek o problému naleznete zde: http://www.piratskenoviny.cz/?c_id=696992 | ||
| == a) Osobní doprava == | == a) Osobní doprava == | ||
| Řádek 40: | Řádek 38: | ||
| * Zajištění většího bezpečí na silnicích ve městech a zvýšení propustnosti dopravy ve spolupráci s výzkumnými ústavy měřením a optimalizací křižovatek. Např. zavedením bus pruhů, inteligentních dopravních systémů, proměnné změny povolené rychlosti a optimalizace podle aktuální přepravní poptávky. Pokračování v úspěšném trendu zavádění důmyslných řešení (např. trolejbusy s autonomním pohonem) etc. | * Zajištění většího bezpečí na silnicích ve městech a zvýšení propustnosti dopravy ve spolupráci s výzkumnými ústavy měřením a optimalizací křižovatek. Např. zavedením bus pruhů, inteligentních dopravních systémů, proměnné změny povolené rychlosti a optimalizace podle aktuální přepravní poptávky. Pokračování v úspěšném trendu zavádění důmyslných řešení (např. trolejbusy s autonomním pohonem) etc. | ||
| * Rádi také podpoříme projekty carsharingu, půjčovny městských kol apod. | * Rádi také podpoříme projekty carsharingu, půjčovny městských kol apod. | ||
| + | |||
| + | ===== BOX:related ===== | ||
| + | |||
| + | ==== Související materiály ==== | ||
| + | * [[http://piratskenoviny.cz/?c_id=696992|Regionální železniční doprava - mýty a skutečnost]] | ||