Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- diagramy:bezplatnamhd [23.09.2011 08:45]
Jiri Kaderavek
+++ diagramy:bezplatnamhd [02.12.2011 15:45] (aktuální)
Filip Krska [Bezplatná MHD] Pridan efekt zvyseni poctu cestujicich jako primy dusledek nulove ceny a nasledny efekt na preplnenost vozu
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Bezplatná MHD ======
-Téma na fóru zde: [[/forum/posting.php?f=83&t=9584]]
+  * Programový dokument: [[rp:program:mhd]]
-Programový dokument: [[rp:program:mhd]]
+  * Téma na fóru: [[https://www.ceskapiratskastrana.cz/forum/posting.php?f=83&t=9584]]
 Use case diagram (nenapadl mne lepší). Ale lze zde vcelku dobře identifikovat kladné a záporné zpětné vazby.
@@ Řádek 16: / Řádek 16: @@
 (Bezplatná MHD) --> (Menší množství osobních automobilů)
 (Bezplatná MHD) -> (Zrušení automatů)
+(Bezplatná MHD) --> (Úspora na straně občanů)
+(Úspora na straně občanů) --> (Odbourání příspěvků na dopravu)
+(Odbourání příspěvků na dopravu) --> (Snížení administrativních \n nákladu města)
 (Bezplatná MHD) --> (Zrušení prodeje jízdenek ve vozidle)
 (Bezplatná MHD) --> (Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících)
+(Bezplatná MHD) --> (Vyšší počet cestujících v MHD)
 (Nižší výdaje na silniční síť) ---> (Minimální dopad na hospodaření města)
-(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Menší dopad dopravy na urbanistický ráz města)
+(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Menší dopad dopravy \n na urbanistický ráz města)
 (Nižší výdaje na silniční síť) --> (Lepší stav životního prostředí)
-(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Pomalejší provoz)
+(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Vyšší intenzita \n silničního provozu)
-(Menší množství osobních automobilů) --> (Rychlejší provoz)
+(Menší množství osobních automobilů) --> (Nižší intezita \n silničního provozu)
 (Menší množství osobních automobilů) --> (Lepší stav životního prostředí)
-(Rychlejší provoz) .. (Pomalejší provoz): Vzájemné kompenzování efektu
+(Nižší intezita \n silničního provozu) .. (Vyšší intenzita \n silničního provozu): Vzájemné kompenzování efektu
-note right of (Rychlejší provoz)
+note right of (Nižší intezita \n silničního provozu)
   Je zapotřebí analyzovat, který efekt převáží, od
-  toho se odvíjí celkový úspěch experimentu. Pokud se náklady na MHD
+  toho se odvíjí celkový úspěch experimentu.
-  budou rovnat velikosti částky vydávané na rozsáhlé silniční
+  Pokud se náklady na MHD budou rovnat velikosti
-  projekty, pak bude zachován současný stav, tedy efekt zpomalení provozu
+  částky vydávané na rozsáhlé silniční projekty,
-  nenastane a bude se projevovat spíše efekt zrychlování provozu s ohledem
+  pak bude zachován současný stav, tedy efekt
+  zpomalení provozu nenastane a bude se projevovat
+  spíše efekt zrychlování provozu s ohledem
   na úbytek individuální silniční dopravy.
 end note
-(Rychlejší provoz) --> (Zrychlení provozu MHD)
+(Nižší intezita \n silničního provozu) --> (Zrychlení provozu MHD)
 (Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících) --> (Zkvalitnění MHD)
 (Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících) --> (Nulový dopad do zaměstnanosti)
 (Zrušení prodeje jízdenek ve vozidle) --> (Zrychlení provozu MHD)
 (Zrychlení provozu MHD) --> (Zvýšení kapacity MHD při zachování nákladů)
-(Zrychlení provozu MHD) --> (Zkvalitnění MHD)
+(Zvýšení kapacity MHD při zachování nákladů) --> (Méně přeplněné vozy)
+(Méně přeplněné vozy) --> (Zkvalitnění MHD)
+(Zrychlení provozu MHD) --> (Kratší intervaly)
+(Kratší intervaly) --> (Zkvalitnění MHD)
 (Zkvalitnění MHD) --> (Vyšší počet cestujících v MHD)
-(Vyšší počet cestujících v MHD) --> (Rychlejší provoz)
+(Vyšší počet cestujících v MHD) --> (Nižší intezita \n silničního provozu)
+(Vyšší počet cestujících v MHD) --> (Více přeplněné vozy)
+(Více přeplněné vozy) .. (Méně přeplněné vozy): Vzájemné kompenzování efektu
+note right of (Více přeplněné vozy)
+  Je zapotřebí analyzovat, který efekt převáží
+end note
 </uml>
+===== Protiargumenty =====
+//zde pište protiargumenty, krátce, výstižně, jako jsou části diagramu, protiargumenty se můžete pokusit i ihned vyvrátit, v případě složitějších na to můžeme zase vzít diagram a pokusit se i protiargument detailně analyzovat//
+==== Dopady nejsou kvantifikovány ====
+//Co potřebujeme ke kvantifikaci dopadů? Statistiky atp.//