Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- diagramy:bezplatnamhd [23.09.2011 07:51]
Jiri Kaderavek
+++ diagramy:bezplatnamhd [02.12.2011 15:45] (aktuální)
Filip Krska [Bezplatná MHD] Pridan efekt zvyseni poctu cestujicich jako primy dusledek nulove ceny a nasledny efekt na preplnenost vozu
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Bezplatná MHD ======
+  * Programový dokument: [[rp:program:mhd]]
+  * Téma na fóru: [[https://www.ceskapiratskastrana.cz/forum/posting.php?f=83&t=9584]]
+Use case diagram (nenapadl mne lepší). Ale lze zde vcelku dobře identifikovat kladné a záporné zpětné vazby.
+<note>
+Chcete-li si diagram roztáhnout na celou stránku, prostě si nazvětšujte obsah v browseru, je to v SVG a písmo bude čitelné. Lze také kliknout na diagram v plném rozlišení a upravit parametr width.
+</note>
+Doplňte, kdo s tím umíte a napadnou vás další efekty.
 <uml w=700>
-(Bezplatná MHD) --> (Nižší výdaje na silniční síť)
+(Bezplatná MHD) ----> (Nižší výdaje na silniční síť)
-(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Pomalejší provoz)
+(Bezplatná MHD) --> (Menší množství osobních automobilů)
-(Bezplatná MHD) --> (Menší množství osobních aut)
+(Bezplatná MHD) -> (Zrušení automatů)
-(Menší množství osobních aut) --> (Rychlejší provoz)
+(Bezplatná MHD) --> (Úspora na straně občanů)
-(Rychlejší provoz) ..> (Pomalejší provoz)
+(Úspora na straně občanů) --> (Odbourání příspěvků na dopravu)
-(Rychlejší provoz) <.. (Pomalejší provoz): Vzájemné kompenzování efektu (velikost efektu)
+(Odbourání příspěvků na dopravu) --> (Snížení administrativních \n nákladu města)
+(Bezplatná MHD) --> (Zrušení prodeje jízdenek ve vozidle)
+(Bezplatná MHD) --> (Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících)
+(Bezplatná MHD) --> (Vyšší počet cestujících v MHD)
+(Nižší výdaje na silniční síť) ---> (Minimální dopad na hospodaření města)
+(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Menší dopad dopravy \n na urbanistický ráz města)
+(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Lepší stav životního prostředí)
+(Nižší výdaje na silniční síť) --> (Vyšší intenzita \n silničního provozu)
+(Menší množství osobních automobilů) --> (Nižší intezita \n silničního provozu)
+(Menší množství osobních automobilů) --> (Lepší stav životního prostředí)
+(Nižší intezita \n silničního provozu) .. (Vyšší intenzita \n silničního provozu): Vzájemné kompenzování efektu
+note right of (Nižší intezita \n silničního provozu)
+  Je zapotřebí analyzovat, který efekt převáží, od
+  toho se odvíjí celkový úspěch experimentu.
+  Pokud se náklady na MHD budou rovnat velikosti
+  částky vydávané na rozsáhlé silniční projekty,
+  pak bude zachován současný stav, tedy efekt
+  zpomalení provozu nenastane a bude se projevovat
+  spíše efekt zrychlování provozu s ohledem
+  na úbytek individuální silniční dopravy.
+end note
+(Nižší intezita \n silničního provozu) --> (Zrychlení provozu MHD)
+(Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících) --> (Zkvalitnění MHD)
+(Převedení revizorů, pokladních na obsluhu cestujících) --> (Nulový dopad do zaměstnanosti)
+(Zrušení prodeje jízdenek ve vozidle) --> (Zrychlení provozu MHD)
+(Zrychlení provozu MHD) --> (Zvýšení kapacity MHD při zachování nákladů)
+(Zvýšení kapacity MHD při zachování nákladů) --> (Méně přeplněné vozy)
+(Méně přeplněné vozy) --> (Zkvalitnění MHD)
+(Zrychlení provozu MHD) --> (Kratší intervaly)
+(Kratší intervaly) --> (Zkvalitnění MHD)
+(Zkvalitnění MHD) --> (Vyšší počet cestujících v MHD)
+(Vyšší počet cestujících v MHD) --> (Nižší intezita \n silničního provozu)
+(Vyšší počet cestujících v MHD) --> (Více přeplněné vozy)
+(Více přeplněné vozy) .. (Méně přeplněné vozy): Vzájemné kompenzování efektu
+note right of (Více přeplněné vozy)
+  Je zapotřebí analyzovat, který efekt převáží
+end note
 </uml>
+===== Protiargumenty =====
+//zde pište protiargumenty, krátce, výstižně, jako jsou části diagramu, protiargumenty se můžete pokusit i ihned vyvrátit, v případě složitějších na to můžeme zase vzít diagram a pokusit se i protiargument detailně analyzovat//
+==== Dopady nejsou kvantifikovány ====
+//Co potřebujeme ke kvantifikaci dopadů? Statistiky atp.//