(program je průběžně doplňován)→ jde o pracovní verzi, ke které se můžete vyjádřit i Vy. pokud Vás zajímá jen nějaká část programu, hledejte v seznamu na pravé straně stránky.

Česká pirátská strana (Piráti) má v programu zavedení transparentního chování do všech částí státního aparátu, města a obce z toho nevyjímaje. Vycházíme ze studie Transparency International, která říká, že 20-25 % veřejných rozpočtů je neúčelně vynakládáno na nadbytečné výdaje a korupci. Tedy i v našem kraji je velmi pravděpodobně prostor k nezanedbatelným úsporám.

Občané dnes nemají šanci zjistit kolik peněz, komu a za co byly zaplaceny. Jednoduše dosažitelná je jen nic neříkající výroční zpráva hospodaření Pardubického kraje.

Chceme, aby Pardubický kraj přešel k využívání transparentních bankovních účtů. Všichni tak budou moci si zkontrolovat, za co konkrétně se finanční prostředky kraje utraceny.

Úředníci jsou v dnešním systému přidělování městských či státních peněz nuceni vyčerpat celou přidělenou částku, jinak jsou často svým nadřízeným potrestáni, protože zbytek nevyčerpaných peněz jde zpět. Tento systém je podle nás špatný a měl by být přesně opačný. Příslušný odbor měst a obcí by měl dostat finance na určitý projekt, ale nevyčerpané peníze by měly zůstat na odboru jako rezerva. Úředník by měl být za ušetření peněz odměněn formou prémií.

Všechna výběrová řízení na zakázky od cca 50 tisíc Kč výše musí být vystavena dostatečně dlouhou dobu na stránkách Pardubického kraje a nesmí obsahovat tajné dodatky. O výběrovém řízení se tak dozví mnohem více dodavatelů a nestane se, že by se do záměrně utajovaného řízení přihlásila jen firma, které příslušný úředník či představitel dá o zakázce vědět. Z výběrových řízení pro Pradubický kraj, by měly být na 5 let vyřazeny dodavatelé, kteří měli v minulosti problém s plněním záruky na provedené dílo, nebo předražili své dílo o více než 20 % (s ohledem na inflaci a dodatečné neočekávané práce) oproti ceně se kterou výběrové řízení vyhráli . Dodavatelé tak budou nuceni nabídnout přiměřenou cenu a zároveň budou vystaveni konkurenčnímu prostředí. Už se nebude stávat, že vítězná firma vyhraje zakázku, protože nabídne nejnižší cenu, ale v průběhu plnění se cena bez závažného důvodu nehorázně zvedne. Výběrových řízení na zakázky by se neměly účastnit společnosti, jejichž majoritní vlastník nebo skupina vlastníků není dohledatelná. Výběrová řízení by měla probíhat formou internetové aukce, kde město stanoví maximální cenu a dodavatelé, po splnění dalších podmínek, budou moci nabízet cenu nižší. Kdo nabídne nejnižší cenu a nejlepší nadstandardní podmínky získá zakázku. Dojde k urychlení výběrových řízení a každý občan bude mít přehled, kdo a za kolik měl o zakázku zájem.

Všechny obchodní smlouvy, uzavřené městem, musí být do tří dnů od uzavření vystaveny na internetových stránkách kraje v plném znění. Všichni občané si budou moci zkontrolovat, jak jsou smlouvy s městem nastaveny. Také bude znemožněno vytváření tajných dodatků ke smlouvám.

Pro všechny firmy, ve kterých je majoritním vlastníkem Pardubický kraj nebo jeho města, musejí platit stejné povinnosti v bodech 1 - 4 programu Pirátů, jako pro Pardubický kraj samotný.

Pro úsporu Vašeho času zajistíme, aby veškeré dokumenty, nutné pro styk s úřadem, byly dostupné a snadno dohledatelné na webu krajského úřadu Pardubického kraje a to ve formátech, zpracovatelných zdarma dostupným software. Pro Vaši snazší informovanost nabídneme možnost přihlásit se k odběru vývěsky krajského úřadu Pardubického kraje v e-mailové podobě. Pro dlouhodobou úsporu nákladů na licence se zavazujeme používat software, který je zdarma, všude tam, kde je to možné.

Budeme vždy prosazovat vyrovnaný rozpočet. Kraj Pardubický by si měl tvořit rezervu, pro nenadálé situace, nebo plánování větších investic, důležitých pro další rozvoj měst a kraje. Schodkový rozpočet je možný jen výjimečně (např. v případě náhlého výpadku příjmů v důsledku hospodářské krize, nebo přírodní katastrofy). Kraj Pardubický však tento schodek musí být vždy schopen splatit v horizontu několika málo let. Nemáme právo zadlužovat naše děti a přivézt kraj do vleklých finančních problémů.

Doprava je závažným problémem stávajícího Pardubického kraje. Centra měst jsou pravidelně ve špičkách ucpávána a není dostatek parkovacích míst. Chceme, aby bylo pro lidi výhodnější cestovat MHD, příměstskou dopravou či na kole do práce, nebo za zábavou. Pokud lidé budou více využívat tohoto druhu dopravy, ubudou problémy s parkovacími místy v městech a nemalé investice do výstavby parkovacích domů.

Všechny naše kroky směřují ke snížení vnitřní automobilové dopravy v městech a v celém Pardubickém kraji. To sníží nutnost některých dopravních projektů. Tyto projekty se musí přehodnotit. Města by tak mohla uspořit stovky milionů z rozpočtu kraje.

Železniční síť je historickým dědictvím kraje, vznikla prací našich předků a její vybudování stálo obrovské prostředky. Je nepřípustné, aby tratě byly ničeny, chátraly, byla mrzačena nádraží a ztrácela se tak jejich schopnost efektivně sloužit osobní a nákladní dopravě. Ačkoliv kraj železnici přímo nevlastní ani nespravuje, budeme se aktivně snažit o její přežití, využívání a rozvoj. Jsme přesvědčeni, že doba masivní podpory automobilové dopravy a neustálého růstu spotřeby ropy musí jednou skončit.

Budeme usilovat o obnovu osobní železniční dopravy na všech tratích v kraji, které byly v rámci tzv. optimalizace opuštěny. Budeme vyvíjet snahy provozovat tuto dopravu efektivně za využití jakéhokoliv dopravce, což by mělo eliminovat nesmyslně vysoké částky účtované za kilometr jízdy motoráčku několikanásobně převyšující cenu autobusu. Budeme usilovat o dopravu efektivní, tj. s vozidly velikosti přiměřené počtu skutečně cestujících osob a se zachováním co možná největší četnosti spojů a s fungujícími návaznostmi. Budeme koordinovat s okolními kraji mezikrajské vlaky, aby tak byly eliminovány nesmyslné přestupy na krajských hranicích. Budeme trvat na takových jízdních řádech, které budou odpovídat potřebám občanů. Budeme usilovat o zřízení zastávek na místech, kde je to vhodné a kde to celá desetiletí „nešlo“. Na rozdíl od současné politické reprezentace kraje budeme spolupracovat s obcemi při tvorbě jízdních řádů. Budeme usilovat o funkční propojení a návaznosti dopravy autobusové a vlakové, současný stav kanibalizace jednoho typu dopravy druhým musí skončit. I na tratích, kde to bude s dopravou osob z různých důvodů neslavné, se budeme snažit alespoň udržet minimální objem vlaků v např. turistické časy, aby společně s nákladní dopravou daly těmto tratím možnost přežít. Budeme usilovat o tvorbu integrovaného dopravního systému napříč všemi druhy dopravy, nicméně ne pouze na území našeho kraje, jak se děje nyní, tato snaha musí být celostátní.

řes náš kraj tranzituje mnoho kamionů, které ničí silnice, na jejichž opravu kraji nezbývá peněz. Nákladní doprava na železnici skomírá a centrální vláda pro její oživení mnoho nedělá. Naše snaha bude tlačit na intenzivnější využití železnice v tomto smyslu. Budeme aktivním oponentem snah rušit tratě, vlečky a nákladiště kdekoliv, kde do toho jako kraj budeme moci mluvit. Kde to nebudeme moci ovlivnit přímo, budeme to ovlivňovat nepřímo

Budeme aktivním účastníkem při snahách vlády prodat „nechtěné“ tratě. U tratí, které stávající krajská vláda osobní dopravou opustila a kde by jejich prodej mohl nastat, budeme usilovat o jejich bezplatné převedení do rukou kraje. Pokud veřejný sektor na úrovni státu není ochoten o tyto tratě pečovat, je tento úkol na veřejném sektoru na úrovni kraje. Péči o tyto tratě budeme provádět transparentně v souladu s poznatky, že oproti stávající „péči“ ze strany SŽDC, která za více peněz z dotací dělá minimum, je toto možné zařídit mnohem levněji a mnohem kvalitněji.

na programu se pracuje

na programu se pracuje

na programu se pracuje

na programu se pracuje

na programu se pracuje

na programu se pracuje

Lidé starší generace se nesmí cítit opuštění a nepotřební, je nutné se k nim chovat s úctou a vděkem a co nejvíce jim umožnit zapojení do běžného života. Chceme podpořit zavedení internetu do domovů důchodců, domů s pečovatelskou službou a podobných zařízení, když ne do každého pokoje, tak alespoň do „společenské místnosti”. Zároveň chceme podpořit vzdělávací projekty, které starším lidem přiblíží „svět počítačů a internetu” a naučí je tyto nové technologie používat. Také chceme podporovat projekty, zaměřené na sportovní a společenské vyžití starší generace. Hodláme podporovat i podnikatelské projekty, zaměřené na zaměstnávání lidí vyššího věku, například formou úlev na daních a poplatcích placených městu, nebo zvýhodněným pronájmem pozemků města a podobně.

Při přidělování sociálních a jiných dávek z prostředků města je třeba důsledně kontrolovat, zda nejsou zneužívány, nebo nárokovány neoprávněně. Je nutné důsledně zpětně kontrolovat účelnost a efektivitu využití dotací, poskytnutých zejména soukromým osobám a společnostem bez majetkové spoluúčasti města a neziskovým organizacím. Chceme více podporovat ty organizace, které přispějí ke snížení nezaměstnanosti nebo kriminality, zvýšení vzdělanosti a integrace menšin do společnosti. Naopak méně podporovat organizace, které vykazují činnost „jen na papíru”. Zaměříme se na zapojování jednotlivých členů menšin do společnosti, místo prostého přidělování dávek.

Motivace zaměstnavatelů pro vytváření nových pracovních míst nesmí být v rozporu Listinou základních lidských práv a svobod.Z důvodu motivace některých firem se postupně ubírá na právech zaměstnanců a to do míry hraničící s otrokářstvím. Ze zákona dává pracovním agenturám možnost ne jen zaměstnání zprostředkovávat, ale i zaměstnávat, což má negativní vliv na konkurenceschopnost trhu práce a snížení nabízené mzdy, ale i na větší příliv zahraničních pracovních sil, kteří na rozdíl od tuzemských zaměstnanců dobrovolně vykonávají práci v otrokářském prostředí. Továrny dnes fakticky zaměstnávají zprostředkovatelskou agenturu a nenesou žádnou zodpovědnost vůči cizím zaměstnancům, kterým je znemožněno hájit svá práva pomocí odborové organizace. Trh práce je zcela v rukou agentur, u kterých je vztah zaměstnavatel a zaměstnanec jen papírový a nekontrolovatelný. Navíc dnešní trh práce je omezen jen na několika zprostředkovatelských agentur.

Kraj má ze zákona právo požádat ministerstvo práce o zákaz zaměstnávat agenturám v oblasti výroby a ve firmách nad určitý počet zaměstnanců. Chceme tohoto práva využít a zakázat tak zprostředkovatelským agenturám zaměstnávat ve firmách nad 100 zaměstnanců. To by vyčistilo trh práce a umožnilo to opět přímo zaměstnávat tuzemské pracovníky. Snížilo by příliv cizinců do Pardubického kraje a zároveň omezilo otrokářské postavení cizinců, kteří mají pracovní povolení v České republice.

Piráti prosazují zavedení závazného referenda na základě petice občanů po vzoru Švýcarska na úrovni samosprávných celků. Dnešní situace je podle nás tristní, protože magistrát se peticemi ani nemusí zabývat a vyvolání obecního referenda je znemožněno příliš vysokou hranicí podpisů na příslušné petici. Proto se zavazujeme, že všichni naši zástupci na magistrátu se budou zabývat všemi peticemi a stížnostmi. Tímto způsobem bychom rádi ukázali zaběhnutým stranám, že všechny výtky občanů je nutno řešit.

Chceme umožnit každému občanu provozovat sport na amatérské úrovni výstavbou neziskových sportovišť či lepším využitím těch stávajících. Do výstavby či rekonstrukci stávajících sportovišť chceme zapojit soukromý sektor formou sponzoringu. Část financí na provoz a údržbu budeme získávat z minimálního vstupného a zapojení podnikatelů v oblasti služeb. Pardubický kraj tato sportoviště musí podporovat formou reklamy a informačního portálu.

I ostatní sporty jako pétanque, frisbee a podobně mají podle nás v krajských městech a obcích své místo. Proto chceme vytvořit nové či upravit stávající travnaté plochy a parky ve městech a obcích,kde občané budou moci libovolně trávit svůj volný čas.

Rozšíření sportbarů, hospod a heren s hracími automaty a videoloterijními terminály v Pardubickém kraji na neúnosné míře. Okolo takovýchto podniků se poté množí drobná kriminalita, praní špinavých peněz a další protizákonná činnost. Chceme omezit možnost provozování hracích automatů tak, aby jej mohli provozovat pouze kasína registrovaná u ministerstva financí. Budeme požadovat, aby ministerstvo financí dalo pravomoci omezování videoloterijních terminálů městům a obcím, abychom i tato zařízení mohli přesunout do kasín.

Kvalita životního prostředí v Pardubickém kraji se hodně odvíjí od množství vnitřní automobilové dopravy a průmyslu. V přístupu města k dopravě chceme udělat mnohé změny, které zvýší kvalitu ovzduší Pardubického kraje. Více najdete v části programu o dopravě. Na projektu ohledně průmyslu se pracuje.

V Pardubickém kraji jsou místa s kontejnery na tříděný odpad od sebe velice vzdáleny a na místech, kde nejsou kontejnery na odpad komunální. To způsobuje, že mnoho občanů netřídí odpad jen z důvodu velké vzdálenosti ke kontejneru. Chceme, aby kraj více využil možnosti na centrální odvoz odpadů a vytvořilo takové smlouvy, které zajistí, že ve městech a obchích bude u kontejneru s komunálním odpadem minimálně trojice kontejnerů či nádob pro odpad tříděný. Tento krok způsobí, že se v Pardubickém kraji bude více třídit odpad.

na programu se pracuje

na programu se pracuje